В Україні почали виробляти нову модель автомобіля – JAC J5
| Ця новинка покликана відкрити нову еру в історії «Богдана», як виробника і дистриб'ютора автомобілів JAC не тільки в Україні, але і в країнах СНД. В особі JAC український «Богдан» знайшов нового стратегічного партнера, який поділився з ним не тільки правом дистрибуції, але і технологією. А для українських споживачів початок виробництва J5 означає економію на 10000 грн – саме на стільки він тепер стане дешевше. Про те, як роблять в Черкасах JAC J5 відправився дізнатися кореспондент AUTO-Consulting. |
 Стратегія – тільки повномасштабне виробництвоПро підготовку повномасштабного виробництва автомобілів JAC в Черкасах корпорація «Богдан» заявила ще влітку. Кілька місяців пішло на монтаж обладнання та налагодження виробництва. Загальні інвестиції в організацію виробництва JAC в Черкасах склали близько $15 млн., - повідомив президент корпорації «Богдан» Олег Свинарчук. Куди пішли ці гроші? – з'ясовував кореспондент AUTO-Consulting. Народження зірки. В Україні стартував продаж нового автомобільного бренду На «Богдані» стартує серійне виробництво автомобілів JAC  Зварювання Черкаський завод «Богдан» фактично має дві альтернативні гілки. На одній ведуть виробництво Вазівської програми, а на другий – іномарок. В зоні іномарок і розмістили обладнання для зварювання кузовів JAC, буквально паралельно з гілкою, на якій раніше варили кузова Hyundai Tucson.  На стапелях, вручну, з китайських кузовних панелей формують кузов. Потужність цієї лінії - не велика, близько 7,5 кузовів в годину. Якщо активно працювати весь рік, можна наробити до 30000 кузовів Jac J5. Після чого кузов потрапляє на конвеєр лінії доварки. Тут його вже остаточно готують до наступної операції – фарбування. Потужність зварювальної лінії лімітована, оскільки поки що більше і не потрібно. За словами Олега Свинарчука, на 2014 рік запланований обсяг виробництва JAC J5 в обсязі 5-6 тис. автомобілів, з якого половина повинна піти на експорт.   Але для експорту ще потрібно отримати сертифікат СТ-1 про українське походження і досягти 51% локалізації. А значить потрібно не тільки локалізувати виробництво, але й залучити українських виробників комплектуючих. За словами Олега Свинарчука: «Виробничий цикл включає зварювання кузовних панелей, забарвлення і грунтовку, складання з використанням комплектуючих понад 30-ти українських постачальників, а це кілька тисяч робочих місць в реальному секторі економіки, які створюються у вкрай непростий період».  ЗабарвленняФарбування кузовів JAC ведеться в новому комплексі Eisenmann. У день старту виробництва ми в нього не потрапили, але буквально напередодні він «нафарбував» кузовів на цілу складальну лінію. "Малярка" в Черкасах має продуктивність до 120000 кузовів в рік. Але вже не перший рік більший час простоює. Тим не менш, в Черкасах особливо пишаються своїм фарбувальний комплекс, який завдяки сучасній технології дозволяє не тільки забезпечити високу якість фарбування, але і гарантувати захист від корозії на 6 років.   ЗбіркаСкладання автомобілів JAC J5 поки ведеться в неквапливому темпі. Такт конвеєра сягає майже 5 хвилин, саме за цей час робітники повинні встигнути виконати покладені операції на своєму посту. Всі операції тут виконуються тільки вручну, і якість напряму залежить від кваліфікації і відповідальності збирачів.  Як повідомили кореспонденту AUTO-Consulting робітники-збирачі – вони пройшли кілька тренінгів з JAC, отримали технологічні карти і були приємно здивовані якістю комплектуючих, які надходять з Китаю. Складальна лінія JAC тепер повністю готова до випуску автомобілів. І 8 грудня з конвеєра показово з'їхав JAC J5 №1, який відправиться в музей заводу.   Стратегічне майбутнєУ Черкасах не приховують, що пов'язують великі надії з JAC. Цей проект не тільки дасть можливість трохи завантажити занедбаний завод, але і вписати його в доктрину збуту китайської корпорації. Як повідомив AUTO-Consulting Олег Свинарчук, умови угоди з корпорацією JAC дає нам право продавати ці автомобілі не тільки в Україну і країни СНД, але і на інші ринки. Мова йде про країни Східної Європи. JAC J5 – автомобіль з італійським дизайном, сучасним двигуном Євро-5 і у нього хороші перспективи. Корпорація «Богдан» вже займається отриманням європейського сертифікату. Але головним ринком збуту для JAC J5 повинна стати Росія.  При цьому, на виробництво тільки однієї моделі в Черкасах не планують зупинятися. На черзі організація виробництва кросовера JAC S5, а згодом ще 3-4-х моделей. При цьому пан Свинарчук підкреслив, що мова йде тільки про повномасштабному виробництві. Збірка можлива лише на перехідному етапі. А нам потрібно завантажувати завод. Для виходу на рентабельність черкаському підприємству необхідно випускати 60 тис. автомобілів. Поки ж в 2013 році завод ледь випустить 7 тис. автомобілів, з яких JAC складе близько 200 одиниць.   При цьому Олег Свинарчук згадав, що вони отримали права продавати ці автомобілі під ім'ям JAC, так і під власним брендом «Богдан». Саме в співпраці з JAC в корпорації «Богдан» бачать перспективу і своє майбутнє. І хочуть стати стратегічною майданчиком для китайського виробника в країнах СНД і Європі. Перші автомобілі вже зійшли з конвеєра і вирушили в автосалони. А AUTO-Consulting вже встиг трохи проїхати на новому авто. Деталі і фото AUTO-Consulting Перше знайомство з автомобілями JAC В перший місяць продажів JAC увійшов до ТОП-40 українського авторинку  |
Інші статті
Для Вас завжди в наявності шини і диски на китайські вантажні автомобілі.
